Контейнерный челнок южнокорейской постройки 2000 года — МАКО / ДФЭ 706 / 100 РЕФ / ДВТ 9.143 м на осадку 7,410 м - на продажу.
---
Контейнерное очень экономичное судно с контейнерными направляющими на продажу. ГД и ВДГ работают только на IFO-380.
Нейтральный флаг.
Контейнеровоз ячеистого типа.
Корейский Регистр: очередное предъявление Классу в ноябре 2025 года.
Построен в Корее в 2000 году.
Дедвейт 9.143 тонн на осадку 7,410 м
Длина наибольшая 127,937 м - мидель 20,000 м.
БТ / НТ: 7.409 / 3.334.
Контейнеровместимость: ДФЭ 706 TEU номинал - 460 контейнеров при 14-тонной однородной загрузке.
100 рефрижераторных розеток / контейнеров на палубе.
Суточный расход топлива: на скорости 16,5 узл => 21,23 тонны IFO-380 + 1,2 тонны IFO-380 для вспомогательных дизель — генераторов.
Также, может на сверхэкономичной скорости выдать на 13,5 узл => 1,23 тонны в сутки IFO-380 + 1,2 тонны в сутки IFO-380 cst) для ВДГ.
(Все данные описания должны соответствовать действительности, но, предоставлены без гарантии точности).
Желаемое за действительное => $Х,0 млн.
В настоящее время судно на лини между Южным Китаем и Вьетнамом. Сдача / приёмка без коммерческих обязательств 18 сентября - 08 октября 2023.
ТАКЖЕ 2 СЕСТРИНСКИХ СУДНА 1998 года постройки — на продажу по более дешевой цене.
*
мягко и безболезненно частично, с приватным контентом переезжаем в Telegram, только для целевой аудитории. Ссылки по именному запросу => по электронной почте / Telegram.
| Telegram @bareboat | SKYPE: tscdmitriy | [email protected]
С 1995 г., брокерская деятельность на морском транспорте/фрахтование, морские транспортные операции и купля-продажа судов. Балкеры, сухогрузы, многоцелевые суда (проектные и габаритные грузы), контейнерные суда, РоРо, пассажирские, плавгостиницы, танкеры, баржи, офшорный флот, буксиры, плавкраны, плавдоки, цементовозы, газовозы, рефсуда,
суда на металлолом – практически все типы судов и грузов.
----------------------------------------------------
http://infoflotforum.ru/index.php?app=core&module=search&do=user_activit...